クロスカブのハンドル交換して、浮きすぎてるメーター位置をなんとかせよ!!

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クロスカブって、なんでこんなに高い位置にメーターを設置したんでしょうか?
隙間がかっこわるいです。
前々から思ってたのですが、先日友人に言われてやる気になりました。


タケガワのを考えてたんですが、タケガワのだとハンドルガード、ハンドルバー、バーエンドを買わなければならず、全部買うと結構高い!

エンデュランスのは全部セットでも9千円程度なので、エンデュランスにしました。


いきなり壁が!このバーエンドが外せません!

手持ちの電動インパクトでは全く刃が立たず!

あきらめてホムセンにハンマーで叩く方のインパクトドライバーを買いに行ったら、Amazonとの差額が大きすぎて買う気が起きず、翌日、別件でバイク屋に行く用事があったので外してもらいました。

18Vの充電式電動インパクトで瞬殺でした(^_^;)

14.4Vと18Vで、ここまで差があるとは、、、
参考までに私の使っているインパクトドライバーのスペックは

  • 回転数:0-2,900回転/分
  • 打撃数:0-3,300回/分
  • 最大トルク:130N・m

バイク屋で使ったのは、特徴的な黄色だったので、おそらく日立の18V
参考に現行型の18Vインパクトドライバーのスペックはこちら

  • 回転数:0-2,900回転/分
  • 打撃数:0-4,000回/分
  • 最大トルク:177N・m

47N・mの差が命運を分けたのか? はたまたこの前日に浸透させておいたラスペネがいい仕事をしたのか? とにかく緩んでよかった。無駄な工具買うところだったわ(^^;

そしてバイク屋の帰りにライコランドに寄って友人がハンドルを購入。家に帰ってガレージで交換することに。


めっちゃ簡単♪ あっという間に終わりました。なかなか格好いいです。


HONDA ベンリィCL50です。なかなか渋いッス


バーエンドを外してグリップを外します。
特に苦労することなく、隙間を作ってパーツクリーナー吹いて簡単に取れました。


メーター周りのビスを外し、下部にある2本のビスも外して取ろうと思ったら外れません。

スピードの線でしょうか?手で回して外したらメーターが浮きました。
これを外さないとメーターが浮きません。


メーターケースの下部に3つのネジで固定されてます。
コレを外せばメーターケースは外せました。

続いてブレーキレバーとかミラーとかも外します。
ハンドルバーを固定してるマウントも外してハンドルがなくなったクロスカブ。


新しいハンドルを付けて仮固定します。
このマウントにメーターを固定する台座をカラーを挟んで浮かして固定します。

ここでトラップ!!

ハンドルクランプの純正ボルトは10mmなのに対して、エンデュランスの台座についていたボルトは8mm。なぜ統一してくれない?
工具箱探したのですが、6mm,7mm,9mm,10mmと・・・なぜか8mmだけ見当たらず、
しかたなくモンキーで締めました。ここのボルトは、上下で均等に徐々にしめて行かないとダメなのでご注意を。


付属のバーエンドを装着。
何気にこのバーエンド格好いいです。

バーエンドまでついて、約9千円なので、どうしてもタケガワのハンドルガードが欲しいという人を除けばエンデュランスの方がお得でいいかな?と思いました。
ハンドルバーはシルバーのメッキのみになってしまいますが、違和感は特にないと思います。


多少手こずりましたが、とりあえず完了。
メーター位置が自然な位置になりました。
かっこよーーヽ(^0^)ノ


以前、作った燃料計のステーが使えなくなったので取り急ぎミラーの根本に共締めして固定。
斜めに着いてますが一応、残量は確認できるので、このままでも問題ないかも(^_^;)


比較するとこれだけ変わります。
軽く乗ってみた感じは非常にいいです。
角度が付いて幅は純正よりも少し狭いので、すり抜けにもいいですね。
高さは数センチ低くなってます。
シルバーのハンドルバーもどうかなと思いましたが、なかなかいいですね。

でわでわ

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