[クロスカブ] 自分でボアアップしてみる #4(完)

左が新品です。 カムチェーンガイドローラー　14610-KWB-600

カムチェーンガイドローラーを装着したら、カムヘッドを取り付けていきます。 各ブロック間のガスケットは忘れないように！　破れなければ意外と再使用ができます。腰下とシリンダーの間のガスケットは綺麗にはがせれば再利用できますが、キットにはガスケットもついてきているので新品を使用しましょう。 おっと、カムヘッドを取り付ける前にエンジンガスケットを除去しておきましょう。当然交換です。 みてわかりますが、マフラーを固定するスタッドボルトが曲がってるのがわかると思います。社外のマフラーを既定トルクで締めつけたら、フランジがたわんでしまって、結果こんなことに・・・こうなるとマフラーも抜けなくなるし、また取り付けるときにも、広がってて入らないということになります。 今回は無理やりバイスで思いっきり締めこんで少し曲げてからマフラーを装着しました。 でも、次回はスタッドボルト交換ですね。部品注文しておこうっと。 あとは、割愛しますが、タペット調整をして、この部分にシール材を塗布します。 ゴムに使用するのでゴムに使用できて耐熱のモノなら大丈夫だと思います。 純正指定のシール材は少量では売ってなくて、使いもしないのに大量に高く買わされますので、私はデイトナの少量のやつを使いました。 あと、ボアアップマニュアルで悩む部分として、オイルフィラボルトを外して、 ”少量” のエンジンオイルを注入する。とあります。 まず少量ってどんだけ～～～～～(;’∀’)　素人にはわからんぜよ。 んで、オイルフィラボルトはどこ～～～　写真を頼りに探しました。 サービスマニュアルによると、4cc注入せよとのこと。 100均で売ってる注射器（化粧品売り場にあります）で注入しましょう。  

ボアアップに必要なモノ等はこちらからチェック！ ※ユニバーサルホルダーは知恵の輪状態で使えなくもなかったですが、非常に使いづらいです。太い方を切断する等しないとかなり使いづらいです。ただ私は一応入ったのでできなくはないです。