[クロスカブ]ボアアップ後にトラブル発生！原因推理編

ボアアップして1000kmほど快適に走っていました。筑波山でオーバーヒートするまでは・・・

筑波山頂上すぐ手前で油温が120度を超えたので、停止して休んでいるところ。

油温が110度を超えたあたりでしょうか？パワーが全然なくて坂を全然上らなくなりました。ここで辞めておけばよかったですね・・・

10分ほどでしょうか？エンジンを切って冷まして油温をチェックすると、全然下がりません。100度くらいまで落ちるのをまってから、エンジンを始動。
頂上はあきらめてUターンして山を下りました。
山を下り切ったころには、走行風で油温も90度くらいまでは下がったと思います。

そこからは家に向かって走るのですが、パワーは戻っていますが、どうも加速が鈍い？　気のせいか？　と思いながらギア比を15/35Tにしたからかな？
なんて思いながら家に到着。

よく週末には、ギア比は15/37Tに戻しました。
この時に異変に気付きました。

ギア比を戻してガレージの通路を試走してブレーキの遊びをチェックしようとエンジンをかけたら、「カラカラカラ」という、寒いときに始動した時になるカムチェーンが暴れてる音がします。油温を見ると20度。
この日は台風で、気温も低かったですが、20度でもこの音なるの？なんて思いつつ、ブレーキのチェックだけなので、そのまま軽く走りました。

黒い破片がたくさん、ドレンボルトの油温センサーのくぼみに入っていました。
これは絶対におかしい！
指で触ってみるとどうやら硬いゴムでした。思い当たるものは・・・
カムチェーンの音がするので、プッシュロッドの先端？
この先端はよく削れて、音が鳴りだすのはカブではよく出る症状と聞いていました。さっそく、プッシュロッドの外してみることにしました。
ボルトを外し、オイルとスプリングが出てきます。

ダメ元で、クランクケース左側を開けてみるも、フライホイールが邪魔で見えず。
フライホイールプーラーは持ってないので、そっとケースを戻してこの日は作業を終了。